摩哆车祸死亡率高，马青抨政府允准DegoRide上路

本地电召摩哆服务Dego Ride今年1月1日重新上路，政府展望为公交使用者提供便利之余，也能为年轻人创造5000个就业机会。不过，马青总秘书胡伟豪质疑，政府无视公众安全。

胡伟豪指出，马来西亚摩哆车祸死亡率严重，如今Dego Ride重新上路，政府是否已确保Dego Ride做好安全措施，保障骑士、搭客和其他公路使用者的性命安全。

他发文告说，政府三年前禁止Dego Ride上路，为何如今要仓促允准这家公司重启服务？

“既然希盟政府依然束手无策，无法控制摩哆死亡车祸率，为何要仓促让禁止上路的电召摩哆服务重启？如今是政治伎俩比国人的性命更可贵吗？”

质疑陆兆福屈服

他说，交通部与青体部至今没有公布，Dego Ride电召摩哆服务如何保障使用者及公众的安全。

“希盟为了满足区区一名部长，即青体部长赛沙迪的要求，就仓促重启如同‘计时炸弹’般的电召摩哆服务，无视公众安全，非常不智。”

胡伟豪也质疑，既然交通部长陆兆福日前阐明个人不赞成此项政策，何以未在内阁以数据与现实情况，说服内阁其他成员？

胡伟豪表示，日前一批专科医生及医药顾问联署文章，指大马死亡车祸率严重，如同每月有一架载满搭客的波音747客机坠机，当中超过60%死者为摩哆骑士。

DegoRide恢复服务

根据2017年1月媒体报道，时任交通部长廖中莱指出，2016年共有7152人死于陆路交通意外，其中62.7%死者为摩哆骑士。

一批专科医生及医药顾问日前联署文章形容，这个数据如同每月有一架载满搭客的波音747客机坠机，全员罹难。因此，他们促请政府，关注与解决这项问题。

Dego Ride电召摩哆服务在2016年11月开始运作，车资低至2令吉50仙，并限于巴生谷一带3公里的路程。然而，前朝政府在2017年以安全考量等原因，禁止Dego Ride上路。

Dego Ride在2019年8月一度短暂恢复服务两天，但在交通部的指令下，再度暂停服务。

经过内阁讨论后，Dego Ride在今年1月1日再次获准上路。目前，Dego Ride电召摩哆服务限于巴生谷，乘客可通过手机应用程序召摩哆，服务涵盖交通、递送食物及文件。