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大马城正式重启,包商还64亿期限缩至3年

大马城计划正式重启,财政部长林冠英宣布,承包商购买股份的偿还期限从7年缩短至3年,共需支付64亿5000万令吉。

林冠英今日致词时称,按照前朝国阵政府原来的规定,承包商可在7年内,偿还这笔巨款。不过,如今已缩短至3年。

“相比前朝原本所谈判的协议,现任政府所谈判并今天签署的新协议取得了进步。”

马中财团组成的依海中铁财团(IWH-CREC SDN BHD,简称ICSB)重获参与大马城计划,成为主要的发展商。

林冠英今天在布城出席ICSB与大马城有限公司的协议签署仪式,以正式启动位于吉隆坡新街场(Sungai Besi)的大马城发展计划。

签署协议包括股权销售协议与股东协议。

付抵押金外加预缴款

林冠英形容经希盟政府“消毒”后,这项大型发展计划共有7个改善之处,包括倍增兴建经济屋。

根据林冠英,经重新谈判后,马中财团组成的依海中铁公司过去需要支付7亿4100万令吉抵押金,如今除了抵押金,还需要外加5亿令吉预缴款项。

此外,大马城公园与休闲区从原本的48.6英亩,增至85英亩;而经济屋兴建则从5000间倍增至1万间。

土地销售分利,从过去依海中铁财团与敦拉萨国际贸易中心私人有限公司(官联公司)六四拆分,变成五五拆分。

马哈迪盼立即动工

随后,林冠英在记者会上说,承包商需要遵照正当程序,才能开始动工。

无论如何,在场的首相马哈迪则要求承包商立即动工。

他补充,大马城将会保留马新高铁站,惟其细节还在谈判中,未有定案。

马哈迪透露,马新高铁计划可能缩小规模,甚至将火车减速。

“我们是否需要每小时400公里的火车?若时速快达400公里,你可能已经到达亚罗士打。”

2017年搁置至今

2017年5月3日,敦拉萨国际贸易中心私人有限公司(TRX City)突然宣布,由于依海中铁财团无法履行付款协议,因此总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过,该财团已驳斥这种说法。

之后,大马城就一直停摆至今。

大马城原是一马公司的计划。为了摆脱负债,一马公司在2015年12月31日宣布,脱售大马城60%股份予依海控股(IWH)和中国铁路工程集团(CREC)联营的依海中铁财团(IWH-CREC,简称ICSB),作为一马公司重组计划最后一步。

按照此前的安排,这家中马联营财团,是由大马依海控股掌握60%股权,其余40%股权由中国铁路工程集团掌控。大马城计划余下的40%股份,则由财政部属下公司TRX City所掌控。

但在新政府重启计划后,中国铁路工程集团只占大马城计划的24%,余下股权则由马来西亚方面拥有。