Kerajaan pusat tak boleh salahkan Selangor isu 'kerugian' projek ECRL - exco

Kerajaan persekutuan tidak boleh menyalahkan kerajaan negeri Selangor atas "kerugian" yang disebabkan oleh kelewatan perjanjian penyesuaian semula projek Landasan Keretapi Pantai Timur (ECRL), kata exco negeri Izham Hashim.

Izham memberi respons kepada Pengerusi Malaysia Rail Link (MRL), Mohd Zuki Ali yang mengatakan bahawa kerajaan pusat menanggung kerugian kira-kira RM1.25 juta setiap hari kerana keputusan kerajaan Selangor untuk menangguhkan perjanjian penyesuaian semula ECRL.

"Sejak Pembentangan MRL kepada Majlis Tindakan Ekonomi Selangor (MTES) pada 17 Julai 2019 yang lalu, kerajaan negeri telah meneliti semua pilihan yang telah diberikan dan berpendirian bahawa Jajaran Selatan adalah sebagai pilihan yang terbaik.

"Walaupun ada usaha untuk ‘membetulkan’ Jajaran Utara tetapi kerajaan negeri masih tidak yakin dengan alasan untuk mengekalkan jajaran berkenaan oleh pihak kerajaan pusat," katanya dalam kenyataan media hari ini.

Izham, yang merupakan exco infrastruktur dan pertanian Selangor, mengatakan dia juga menyambut baik kenyataan Menteri Pengangkutan Wee Ka Siong bahawa pelaksanaan ECRL tidak bermotifkan politik.

Tegasnya, kerajaan negeri Selangor juga tidak mempolitikkan sesuatu yang melibatkan pembangunan negeri.

"Oleh sebab itu, tiada projek pembangunan yang dicadangkan oleh kerajaan pusat ditolak semata-mata kerana perbezaan politik," katanya.

Wee sebelum ini mengatakan bahawa penjajaran asal, yang disebut penjajaran ECRL 3.0, memaksimumkan kelebihan ekonomi dan teknikal untuk keseluruhan projek dan kesan limpahannya.

Menteri pengangkutan itu mengatakan penjajaran ECRL 3.0, yang merangkumi garis utara di Selangor, adalah untuk menyelesaikan pembentukan hab kargo nasional di Serendah dan meningkatkan kecekapan perkhidmatan kargo Keretapi Tanah Melayu Bhd (KTMB) dan ECRL.

Bagaimanapun, Izham mengatakan bahawa kerajaan Selangor selalu menegaskan bahawa jajaran selatan (Hulu Langat-Sepang-Westport) adalah pilihan terbaik untuk laluan ECRL di Selangor, berbanding dengan jajaran utara (Gombak-Serendah-Pelabuhan Klang).

Jajaran selatan, katanya, dianggarkan berharga RM5.4 bilion lebih murah daripada jajaran utara, dan juga akan membuka banyak kawasan ekonomi baru di bahagian selatan negeri ini.

Izham menambah bahawa ini juga akan memudahkan pembangunan pelabuhan barat, yang merupakan pelabuhan penting di negara ini.

Exco negeri itu mengatakan bahawa jajaran selatan juga akan mencegah gangguan ke kawasan tadahan air di sekitar lembah sungai Selangor, yang menyumbang 60 peratus bekalan air minum ke Selangor dan Kuala Lumpur.

Kata Izham lagi, kerajaan negeri juga memahami pentingnya laluan itu melalui Serendah untuk kargo KTMB, tetapi menurutnya tidak perlu menggabungkan laluan ECRL dan KTMB.

"Kerajaan negeri tidak melihat adanya keperluan menyamakan laluan ECRL dan KTMB kerana trek mereka yang berbeza piawaian dan tidak sama kelebarannya.

"Maka kerajaan negeri telah mencadangkan supaya laluan kargo KTMB dibuat melalui laluan Serendah, sementara ECRL melalui Jajaran Selatan.

"Semua ini dapat dibuat dengan jumlah kos yang sama dan tanpa menganggu sensitiviti kawasan tadahan air Sungai Selangor," katanya.

Izham berharap kerajaan persekutuan dan MRL menghormati keputusan kerajaan negeri dalam isu ECRL.

Pada masa yang sama, tambahnya, Selangor bersedia untuk bekerjasama untuk mempercepat pembinaan ECRL melalui jajaran selatan di Selangor.